Restauration de la sculpture par la méthode archaïque

Cette méthode de restauration du fil m'a été montrée par mon père à une époque et par son père (mon grand-père). Les filets dans les trous sont endommagés, en particulier lorsqu'ils sont constitués de pièces en alliage d'aluminium, de magnésium ou de cuivre, assez souvent. Un tel problème se rencontre massivement dans les entreprises de réparation, les stations-service, à domicile, etc.
Il peut s’avérer qu’il n’ya pas de taraud de taille appropriée sous la main et qu’une pièce dont le filetage est endommagé est volumineuse et fermement fixée à la machine ou au mécanisme, par exemple en tant que couvercle d’embrayage pour le moteur et la boîte de vitesses.
Il semble que la situation soit sans espoir. Mais il s’avère qu’il existe un moyen assez simple mais efficace de remettre le fil en place à l’aide d’un boulon en acier ordinaire de la taille appropriée, même éventuellement tordu du même trou endommagé.
Pour mettre en œuvre la méthode, nous avons besoin d’une mini-meuleuse avec un disque petit et fin. S'il est absent, vous pouvez utiliser une scie à métaux ordinaire, car il n'y a fondamentalement rien à voir. Voici quelques exemples spécifiques d'utilisation de cette méthode de restauration de threads internes.

Restauration du collecteur d'échappement de voiture

Imaginez un collecteur d'échappement qui, à plusieurs endroits, est fixé au bloc moteur à l'aide de boulons ou de goujons. La détérioration d'au moins un trou d'une telle pièce est un problème important. Même déconnecter cet appareil du moteur est souvent difficile: pendant de nombreuses années de fonctionnement, en raison des températures élevées, il reste collé à son siège. Et puis, vous devez toujours trouver le maître avec le bon robinet, payer pour le travail ...
Une chose reste à faire: régler le problème vous-même, car le profil froissé dans le trou ne vous permettra pas de visser un boulon dedans et peut même ruiner le filetage.
Vous pouvez utiliser le "natif", juste tordu, ou un autre, mais exactement la même taille et le même profil.
Serrer la tête dans un étau de manière à ce que la tige soit dirigée vers le haut. Ensuite, une scie à métaux pour le métal exactement au centre de la tige, coupe une rainure d'environ 3-5 tours.
Ensuite, nous lubrifions le boulon coupé et l’endroit endommagé avec de l’huile pour machine, et nous y visserons ce type de taraud, d’abord à la main, à condition que nous ayons assez de force, puis avec une clé, en le vissant et le dévissant plusieurs fois de suite.
Il en résulte que les saillies filetées du boulon, coupées par une rainure, pénètrent dans les creux et écrasent progressivement les plis.
Après avoir dévissé notre robinet, nous sommes convaincus qu'il est lui-même resté intact et, ce qui est plus important, il a complètement restauré le profil dans le trou.
Maintenant, il est possible de visser ce ou un autre même boulon jusqu'à la fin par la force d'une main et de fixer la pièce à l'endroit prévu à cet effet.

Charnière capot

Parfois, ce défaut se produit dans le trou auquel la boucle de capot est attachée. Nous faisons exactement la même chose qu'avec le collecteur d'échappement.
Nous fixons le boulon de fixation dans un étau et réalisons une rainure sur son arbre en ajoutant de la graisse, puis nous le tordons à la main, dans la mesure du possible.
Ensuite, nous continuons le processus avec une clé, en enroulant et dévissant plusieurs fois un robinet improvisé.
Dans ce cas, les profils de coupe de son fil, ranger le profil dans le trou, remplissant les fonctions d'un robinet. En retirant le boulon, vous pouvez vous assurer que les filets dessus et à l'intérieur sont en parfait état. Le boulon est maintenant facilement vissé à la main. Si vous le serrez ensuite avec une clé, il fournira la force de serrage nécessaire.

Restauration du filetage sur le bloc moteur

Le problème à l'étude peut également se produire sur le bloc moteur, notamment s'il est en alliage d'aluminium. Un filetage bouché ou froissé dans le trou ne permet pas l’installation correcte du boulon. Soit il ne vis pas, soit il s'efforce de se tromper.
Nous répétons la procédure que nous avons utilisée avec le collecteur d'échappement et le montage en boucle sur le capot. L'arbre du boulon serré dans un étau est coupé à l'extrémité avec une scie à métaux à une profondeur de plusieurs tours.
Ensuite, après avoir enlevé les particules métalliques et graissé abondamment, nous filons à la main dans le trou endommagé. Dès que le boulon y entre solidement pendant plusieurs tours, nous prenons une clé à molette dans nos mains et nous le visserons progressivement jusqu’à atteindre la profondeur.
Nous nous assurons que le filetage dans le trou est rétabli et qu'il n'a pas été endommagé sur le boulon. Cela peut être prouvé en le vissant à la main à fond.

Conclusion

C'est un moyen étonnamment simple de restaurer le filetage dans les trous, étant donné que des millions de boulons sont produits chaque jour dans le monde, cela peut être considéré comme une solution technique exceptionnelle.